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Por primera vez en su historia el Clio tendrá una carrocería familiar en la tercera generación del modelo. Llegará durante el primer trimestre de 2008, al acecho del Peugeot 207SW.

El compacto de Ford se pone al día y a principios de 2008 sufrirá una actualización, tanto en diseño exterior como interior, recibiendo los trazos del ya famoso “Kinetic design”. Empezará a fabricarse a finales de este año y el nuevo diseño llegará progresivamente a toda la gama Focus.

El Citroën C5 se reinventa, más bajo, más largo, abandona el portón trasero tomando cuerpo de berlina tradicional, dotando al modelo una silueta estilizada y clásica, formando un conjunto atractivo que deja de lado por completo la inexpresividad de la anterior generación.

La marca japonesa sacará al mercado a principios de 2008 el nuevo Mazda 6. La berlina crece unos centímetros, aligera su peso (como el reciente Mazda 2) y recibe un diseño mucho más deportivo. Habrán tres versiones, berlina de 4 y 5 puertas y versión familiar.

Una de las marcas líderes de ventas en Europa está pasando por una etapa que se puede llegar a calificar de negra. La marca francesa en los últimos años se ha caracterizado por dar vuelcos al mercado automovilístico con grandes éxitos, como la creación de nuevos segmentos (monovolumenes compactos -Twingo, Scénic-), primicias (amplia gama de variantes en carrocerías de un mismo modelo -Megane I- ), diseños que han creado escuela (Mégane II), pero en los últimos años la marca está viviendo un retroceso en cuanto a ventas, maquillados por el éxito del Megane II, mientras que otros modelos “depredadores” han caído en un letargo.

Ya está la venta el nuevo Mazda 2. Sustituye al modelo de 2002, un modelo con poco éxito de ventas, por su feo diseño cuadrado y su toque "mini/monovolumen". El nuevo Mazda 2 apuesta por un diseño totalmente diferente, más pequeño y ligero y con aires de deportivo.